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笔者认为电召摩托车在大马最大的挑战就是安全问题,无论是发生意外还是被抢劫。至今,马来西亚的治安问题仍没得到改善。哪里还有人敢乘坐电召摩托车?政府在推行电召摩托车这项计划时,应考虑马来西亚的治安情况,而不是盲目推行。

电召车和电召摩托车的差别在于一个“铁包人”,一个 “人包铁”。摩托车在公路上行驶的风险比车来得高,一不小心一个碰撞,分分钟会要了你的命。当穿梭在繁忙的路上时,虽然可以不必塞车和节省时间,但是发生意外的机率也很高。

电召摩托在大马难行得通

乘坐电召摩托车被抢劫的机率也较高。当一个人手上拿着贵重的东西,如公事包和手提包,摩托车又没有提供一个很好的空间寄放贵重东西时,只能放在胸前或背着。但这样的做法并不安全,容易成为劫匪的目标,乘客也会担心自己随时会被打抢。马来西亚的治安不好已经不是第一天的事了,抢劫案也天天在上演。摩托车也比车更容易进入小巷或暗巷,所以发生性侵或强奸案件的机率也会提高。

日前日本职棒西武狮队发出战力外宣告,阵中郭俊麟、廖任磊2名我国投手都遭释出,新球季西武狮队仅剩吴念庭1名台湾选手。8日吴念庭出席顶新和德文教基金会「追梦工程计画」,受访时表示可惜今年没有机会升到一军,但自嘲已中年(26岁)的自己要更加努力,明年球季希望能以工具人角色受到教练团青睐。▲吴念庭出席顶新追梦工程计画担任评审。(图/记者黄泓哲摄影)西武狮队阵中原有3名台将,包含郭俊麟、廖任磊和吴念庭,但日前西武狮宣布释出郭俊麟及廖任磊,吴念庭也相当感叹职业的现实,「原本大家都一起,突然只剩我和猫仔前辈(西武二军投手教练许铭杰 )。每次看到战力外通知都会希望自己加油,希望下一个不会是自己。」吴念庭2016年加入西武狮,连续3年皆在一军有出赛纪录,甚至被看好是西武先发游击人选,不过本季苦无一军出赛机会,在二军出赛73场,敲出53支安打包含2轰、28分打点、打击率2成55,状况明显不如往年。▲吴念庭是西武仅存台将。(资料照/记者王怡翔摄影)吴念庭表示,春训和开季时状况很不错,不过在季中表现下滑,他认为自己的续航力要再加强,但强调职业选手每年状况都有高低起伏,自己健康状况「大丈夫」。西武狮队本季二连霸太平洋联盟冠军,阵中拥有山川穂高、外崎修汰、森友哉等多名球星。吴念庭苦笑说球队阵容非常竞争,现在我已接近中年(26岁),机会只会越来越少,所以现阶段只能多增加几个守备位置来争取机会,希望新球季能以工具人的角色,获得教练团更多青睐。

2020年西武台将剩1人 吴念庭大喊好孤单

总之,电召摩托车在马来西亚是很难行得通的。治安问题一天没得到解决,或电召摩托车的措施还不够完善,此计划就不适合推行。

文:吴慧琳从2020年1月起,电召摩托车服务(Go-Jek)将率先在吧生谷(Lembah Klang)推行,即提供最前和最后一英里的链接。政府落实电召摩托车服务的目的是为了提升马来西亚公共交通的服务水平,让人民多一项交通服务选择,进而减少使用私家车。除了Go-Jek和Dego Ride,Grab公司也有意在马来西亚推行旗下的电召服务“GrabBike”。

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